特斯拉与印度谈判失败,表示宁愿从中国进口,也不敢在印度建厂!

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美国的世界巨头企业特斯拉是很多国家都想争取到合作建厂的,尤其是像印度这样的落后国家,如果能把特斯拉这样的现代高科技企业的代工厂招商成功,落地到印度当地,会为印度创造很多用工岗位,还会拉动地方经济,是印度梦寐以求的大项目。

但是特斯拉和印度的谈判最终以失败告终,为什么特斯拉宁愿从中国的比亚迪进口电池,也不敢在印度建厂呢?

印度对特斯拉表示出邀请的热情了吗?印度向特斯拉抛出橄榄枝,给出很多优惠条件,恨不能把特斯拉直接拽到印度去。

但是马斯克最终综合考虑后,还是不看好印度,让印度非常失望而且非常恼火,因为特斯拉竟然看好印尼的合作和发展竟然绕开了印度。

特斯拉为什么不选择印度呢,印度人口众多,人工资又低廉,为什么谈判会失败呢?

不可否认印度的劳动力士人数充足,但是具有一定高新科技车间工作经验的工人,恐怕是很难找出来的,如果要进行培训,需要工人具有一定的教育背景和水平,在全球疫情都没能完全结束的大背景下,一旦受到不确定的疫情冲击,很多企业和工厂都面临一定时间段的停工等,无形中成本和订单都会受到影响。

在这种产能不确定的情况下去大力培育素质比较低的工人,再加上印度本身国内的环境也是差距明显,疫情的控制力度也是没有什么高科技手段,都是靠群体免疫实现的,在这样的国家建厂,恐怕特斯拉还是有不安全感,万一再因为疫情停工一段时间,实际上很不划算。

当然用工还只是一小部分原因,更重要的原因就是特斯拉和印度谈判了好几年了,卡壳的重要问题就是关税。印度为了利益才会邀请特斯拉合作办厂,不然印度也不是为了没事找活儿干,当然是把特斯拉当做了一大块肥肉,想着要靠这块肉吃胖呢。

然而特斯拉作为世界巨头公司,可不是那么容易被商业对手占便宜的,于是两家拉锯谈判了几年了,一直没能有定论,印度又觉得自己有优势,这么多印度人能等着当工人,特斯拉是跑不了,所以就不降低关税。

特斯拉在和印度接触的时候,同时也在和其他国家进行沟通,看看有没有更好的选择,其中就包括我国和印尼等国。

特斯拉和我国的比亚迪公司有着合作,这是很多人都知道的,因为特斯拉经过考察和对比,已经非常看好比亚迪的自有加工能力,生产的电池质量也符合特斯拉的要求,所以达成了供货商的合作意向。

那么中国作为世界上都知名的大型产能供应国,稳定的供货能力是有目共睹的,而且勤劳的中国人能够加班加点进行工作,这一点很多国家的工厂都不能相比。

因为特斯拉有个销售野心,要在未来大量增加新能源汽车的产量,成为世界最大的汽车供货商,如果达到这个宏伟的目标,需要找到一个具有潜力、能够在订单雪片飞来时,也能有条不紊,不惜加几条生产线都要增产供货的国家进行合作。环顾一圈之后,世界上放眼望去除了中国恐怕还真没这么合适的国家了。

有网友会觉得奇怪,特斯拉的销量真有那么好吗?

这个汽车品牌已经得到了世界很多国家消费者的认可,订单纷至沓来,甚至都无法加工出来那么多的汽车,所以特斯拉也在逐渐学习美国波音公司似的,在世界范围内找到有实力的合作国家,快速增长汽车的产能和销量。

正因为有这么多的实际情况,所以特斯拉综合考量之后还是选择了我国合作办厂,落户上海拓宽市场。

印度得知这个消息简直气得直跳,以前在基建工程方面印度就总想和我国相比,实际上除了人口数量,印度和我国相似的地方根本不多。

但是印度不这样想,认为只要人数够了就能和我国进行竞争。而特斯拉和印尼也做出一定的合作,向印尼采购高达50亿美元的建造电池的原材料。主要是用于采购印尼苏拉威西岛的镍加工公司的原料,这份合同的有效期是五年时间,这些进口的材料都将用来建电池。

这样一来印度就更加坐不住了,甚至感到非常懵,还搞不懂到底怎么回事,就连印尼都能和特斯拉合作,合着印度扯着特斯拉好几年,谈判最后以失败告终了。

现在我国和特斯拉准备合作在上海建造一个超级汽车工厂,双方谈妥了框架协议,而且未来会形成一个产业和规模都很宏大的汽车加工企业。

这也让特斯拉方面非常高兴,有中国的强大生产实力保证,特斯拉的订单加工能力将会得到一个飞跃发展,未来会在世界汽车市场占据更多份额,而这个成就将会和中国密不可分。